西安公務(wù)車共享管理系統(tǒng)軟件APP小程序 文鋒科技為某大型企業(yè)量身定制的帶順風(fēng)車功能的公務(wù)出行自動(dòng)派車APP軟件，通過對司機(jī)、對車輛、對行程、對司機(jī)的等待時(shí)間、對司機(jī)的歸隊(duì)時(shí)間以及出差人員的大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌分析來制定和開發(fā)。 在同時(shí)段出行、同方向出行；同時(shí)段回單位、順路回單位；不同時(shí)段但是同路線，同路線但是不同時(shí)段等均做了動(dòng)態(tài)的調(diào)整和合理的分配司機(jī)及車輛。 壓縮公務(wù)出行開支明顯，基本上當(dāng)年節(jié)省一半以上的費(fèi)用。 原理簡單，就是將過去的粗放型管理通過線上化后改為精細(xì)化排班調(diào)度，力爭讓每一輛車都真正的運(yùn)行起來，過去的開會送人用車一小時(shí)，司機(jī)原地等待一整天的情況已經(jīng)不再重演。 原來的用車事由和公務(wù)用車各自獨(dú)立，需要時(shí)才會用車，不需要時(shí)不會聯(lián)系。

西安公務(wù)車共享管理系統(tǒng)軟件APP小程序

文鋒科技為某大型企業(yè)量身定制的西安公務(wù)車共享管理系統(tǒng)軟件APP小程序帶順風(fēng)車功能的公務(wù)出行自動(dòng)派車APP軟件，通過對司機(jī)、對車輛、對行程、對司機(jī)的等待時(shí)間、對司機(jī)的歸隊(duì)時(shí)間以及出差人員的大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌分析來制定和開發(fā)。

在同時(shí)段出行、同方向出行；同時(shí)段回單位、順路回單位；不同時(shí)段但是同路線，同路線但是不同時(shí)段等均做了動(dòng)態(tài)的調(diào)整和合理的分配司機(jī)及車輛。

壓縮公務(wù)出行開支明顯，基本上當(dāng)年節(jié)省一半以上的費(fèi)用。

原理簡單，就是將過去的粗放型管理通過線上化后改為精細(xì)化排班調(diào)度，力爭讓每一輛車都真正的運(yùn)行起來，過去的開會送人用車一小時(shí)，司機(jī)原地等待一整天的情況已經(jīng)不再重演。

西安公務(wù)車共享管理系統(tǒng)軟件APP小程序原來的用車事由和公務(wù)用車各自獨(dú)立，需要時(shí)才會用車，不需要時(shí)不會聯(lián)系。

改革后，將平時(shí)的事務(wù)安排和司機(jī)的排班調(diào)度融合到一起，比如，安排外出辦公時(shí)，需要將當(dāng)天車輛可用情況作為參考考慮進(jìn)去；司機(jī)在自己的手機(jī)APP上能清楚的看到什么時(shí)間機(jī)場、火車站或汽車站有返回單位人員。司機(jī)可以選擇何其線上預(yù)約，雙方均認(rèn)可后則可等待和順路返回。

【西安公務(wù)車共享管理系統(tǒng)軟件APP小程序公務(wù)車共享管理系統(tǒng)功能】

填寫用車目的地、填寫用車時(shí)間、填寫用車是由，選擇車輛，提交申請，系統(tǒng)當(dāng)時(shí)把該申請抄送給單位主任，同時(shí)給給申請人生成訂單車輛鎖定，申請人使用公務(wù)車共享管理系統(tǒng)小程序掃描車門上的碼開車和用車，用完車后，開回約定停車場，再在公務(wù)車共享管理系統(tǒng)小程序上鎖上車，線上結(jié)算即可。

申請用車人僅僅局限于某某單位在職人員，需要用車時(shí)在APP或威信小程序上填寫用車時(shí)間段、目的地、用車事由；選擇車輛；再選擇是否帶司機(jī)。

填寫完后無需審批，系統(tǒng)僅僅推送該申請信息給其直屬領(lǐng)導(dǎo)備注即完事，在選定的車門上掃馬打開即可開走車輛。

在使用過程中無需打開小程序或APP記錄行駛里程等數(shù)據(jù)，車輛自身自帶系統(tǒng)會記錄行駛里程、行駛路徑、行程錄音、剩余電量或油量、行駛里程等數(shù)據(jù)，在行駛的途中會同步發(fā)送到公務(wù)用車租賃公司，一旦電量、有量達(dá)到預(yù)警值，系統(tǒng)會提醒值班員留意此車。如果車輛使用人一直未作處理，值班員會通過電話跟對方聯(lián)系提醒加油或充電。

當(dāng)用車人使用完后車輛，開回約定地點(diǎn)后，點(diǎn)擊結(jié)束按鈕即可。車輛自動(dòng)落鎖和結(jié)算，并將訂單推送給用車人，用車人簽收后可選擇評價(jià)或建議。

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