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西安公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序源代碼

文鋒科技開發(fā)的所有公務(wù)用車、警務(wù)用車、邊防用車、醫(yī)療用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、企業(yè)用車、分時(shí)租賃、公車租賃、自動(dòng)派車、共享公務(wù)車、微信派車等系統(tǒng)，均是原生態(tài)開發(fā)，不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP，中間不含任何H5頁面，服務(wù)端分PHP和JAVA兩個(gè)版本。

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西安公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序源代碼

發(fā)布日期：2022-07-14 作者：文鋒科技

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西安公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序源代碼【公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序功能介紹】 1、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。支持角色為用船人、經(jīng)理、公務(wù)用船調(diào)度員、船長四個(gè)角色。將傳統(tǒng)的用船人頻繁電話給經(jīng)理請示用公務(wù)用船的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送，同時(shí)輔助短信通知。領(lǐng)導(dǎo)在開會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請，開完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。用船人填寫出發(fā)地、目的地、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和事由；選擇船型后，系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用船人；同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派船。調(diào)度員派船后，通知短信將用船人，上船地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知船長。用完船后，船長點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕，用船人點(diǎn)擊結(jié)束用船按鈕，雙方互評。

西安公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序源代碼

【公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序功能介紹】

1、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。

支持角色為用船人、經(jīng)理、公務(wù)用船調(diào)度員、船長四個(gè)角色。

將傳統(tǒng)的用船人頻繁電話給經(jīng)理請示用公務(wù)用船的繁瑣業(yè)務(wù)流改為APP推送，同時(shí)輔助短信通知。

領(lǐng)導(dǎo)在開會(huì)時(shí)不會(huì)因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請，開完會(huì)后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。

用船人填寫出發(fā)地、目的地、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和事由；選擇船型后，系統(tǒng)自動(dòng)估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知經(jīng)理。

經(jīng)理審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用船人；同意后系統(tǒng)再通知調(diào)度員進(jìn)行派船。

調(diào)度員派船后，通知短信將用船人，上船地點(diǎn)、出發(fā)時(shí)間、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知船長。

用完船后，船長點(diǎn)擊收班歸隊(duì)按鈕，用船人點(diǎn)擊結(jié)束用船按鈕，雙方互評。

2、現(xiàn)有公務(wù)用船集中管理。

公務(wù)用船今年出船人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛船型及船長資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛是否超速等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

3、船長集中管理。

船長今年出船次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開船型，加油量等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。

4、公務(wù)用船、船長排班管理。

公務(wù)用船、船長什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在公務(wù)用船和船長資源緊張的情況下，公務(wù)用船和船長不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算一天；沒有預(yù)約出去的公務(wù)用船和船長，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用船申請照樣可以調(diào)度，大限度上提高公務(wù)用船和船長的使用效率。

5、公務(wù)用船養(yǎng)護(hù)集中管理。

每艘船安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時(shí)收集公務(wù)用船數(shù)據(jù)，對需要養(yǎng)護(hù)的船只通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗船；把船長空閑出來，用以等待用船申請時(shí)調(diào)度之用，大限度提高船長的使用效率。

6、強(qiáng)大預(yù)算定制管理。

每個(gè)部門每年的出船預(yù)算規(guī)劃，每個(gè)季度、每月、每周分別使用量，用超的部門可以從未用完的部門調(diào)劑相應(yīng)額度過來，用以保障壓縮出船預(yù)算的穩(wěn)定和不超支。

7、精細(xì)化管理。

過去用船人出門辦事用船兩小時(shí)，也耗用一艘船一個(gè)船長半天的人工，現(xiàn)在當(dāng)用船人申請的距離和時(shí)間較短時(shí)，則可以直接調(diào)用社會(huì)船只，從而降低該部門的用船預(yù)算的實(shí)際開銷；同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用，該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。

8、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理。

按部門、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車統(tǒng)計(jì)，使用了預(yù)算總數(shù)，使用船只統(tǒng)計(jì)、行駛公里數(shù)、使用社會(huì)船只或分時(shí)租賃后，為部門累計(jì)節(jié)省預(yù)算；統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。

9、統(tǒng)計(jì)查詢、統(tǒng)計(jì)結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。

可查詢某個(gè)部門、某個(gè)人、某艘船、某個(gè)船長，在選定時(shí)間段出船次數(shù)、公里數(shù)，F(xiàn)用，駕駛船型；查詢結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。

更多“公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序”的操作模塊請聯(lián)系我們索取詳細(xì)資料。

可短期按月租賃、可長期按年租賃，也可以買斷代碼或按照需求定制化開發(fā)“公務(wù)用船手機(jī)下單自動(dòng)派船小程序”。

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