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文鋒科技開發(fā)的所有公務(wù)用車、警務(wù)用車、邊防用車、醫(yī)療用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、企業(yè)用車、分時租賃、公車租賃、自動派車、共享公務(wù)車、微信派車等系統(tǒng)，均是原生態(tài)開發(fā)，不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP，中間不含任何H5頁面，服務(wù)端分PHP和JAVA兩個版本。
公務(wù)用車排班調(diào)度系統(tǒng)（中石油版）
01現(xiàn)有車輛集中管理
車輛今年出了多少次車、什么人用，去了哪里，行駛多少里程，哪位司機(jī)，加了多少油，養(yǎng)護(hù)了幾次，是否超速等數(shù)據(jù)均可查、看、統(tǒng)計、導(dǎo)出。
引入社會帶司機(jī)車輛資源02
無需任何投入，即可通過APP引入出租車、網(wǎng)約車、私家車等社會車輛資源；用以緩解無車可用的情況；使用完后根據(jù)行駛里程數(shù)在APP上申請支付報銷。
03引入社會無司機(jī)車輛資源
無需任何投入，即可通過APP引入社會車輛，包括分時租賃車輛、新能源車輛等資源；使用社會車輛后，根據(jù)行駛公里數(shù)在APP上申請支付報銷。
司機(jī)集中管理04
司機(jī)今年出了多少次車、接送什么人，行駛里程，所開車型，加油明細(xì)；超速幾次，違章幾次，違章是否處理等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計、可導(dǎo)出。
05車輛、司機(jī)排班管理
車輛、司機(jī)什么時間段已經(jīng)預(yù)約，什么時間段空閑；出差司機(jī)實際工作時間和等待時間清晰明了，將等待時間長的司機(jī)再次納入短途用車申請的可用司機(jī)進(jìn)行調(diào)度，最大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。
線上申請、審批流程數(shù)據(jù)化06
支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領(lǐng)導(dǎo)、車隊隊長、財務(wù)審批員五個角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣流程改為公眾號和APP推送，同時輔助短信通知。
領(lǐng)導(dǎo)在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時間的連貫性。
公務(wù)用車排班調(diào)度系統(tǒng)（中石油版）
上線運(yùn)營三年整
07.車輛養(yǎng)護(hù)集中管理
每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時收集車輛數(shù)據(jù)，對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車；把司機(jī)空閑出來，用以等待用車申請時調(diào)度之用，最大限度提高司機(jī)的使用效率。
08.強(qiáng)大預(yù)算定制管理
部門出車預(yù)算規(guī)劃，每季度、每月、每周實際使用量統(tǒng)計，超量部門可從未用完部門調(diào)劑剩余額度，以保障預(yù)算穩(wěn)定不超支；辦公室主任審批用車申請時，該部門預(yù)算清楚顯示出來并作為是否通過審批的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
09.精細(xì)化管理
以往用車人出差時實際用車兩小時，耗用一臺車一個司機(jī)半天人工。現(xiàn)在用車人出差距離和時間較短時，可直接在APP上調(diào)用社會車輛，只有路費的支出，沒有司機(jī)和車輛的等待，從而降低該部門的用車預(yù)算的實際開銷；月報表里同步統(tǒng)計出所節(jié)省的費用。
10.報表統(tǒng)計管理
按部門、按年、按月、按周、按人進(jìn)行出車統(tǒng)計，使用了多少預(yù)算，使用了哪些車輛、行駛了多少公里、使用社會車輛或分時租賃后，為部門節(jié)省多少預(yù)算；統(tǒng)計結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
11.統(tǒng)計查詢并導(dǎo)出EXCEL
可查詢某個部門、某個人、某輛車、某個司機(jī)，在指定時間段出車多少次、多少公里，多少費用，分別使用什么車型；查詢結(jié)果導(dǎo)出EXCEL。
12.每年年終用車超標(biāo)部門核查
制定更有效對應(yīng)方案；比如外出時間分散，辦理的事情跟時間并無直接因素的可調(diào)整統(tǒng)一時間外出；若時間不可改，則調(diào)整返程車輛路線，按距離和時間逐個接回外出職員等方案用以降低用車數(shù)量。每次用車記錄在APP上呈公開化，公車私用、虛報用車時間等浪費現(xiàn)象能得到一定程度的抑制。
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)共分為5個操作角色
5個同角色分別使用各自獨立的APP：用車人工作臺APP、辦公室主任工作臺APP、車隊調(diào)度員工作臺APP、司機(jī)工作臺APP、財務(wù)員工作臺APP。
包括：用戶注冊，申請用車，填寫出發(fā)地，填寫目的地，選擇用車開始時間，選擇用車截止時間，填寫用車是由，選擇車輛，選擇是否帶專職司機(jī)，評價，線上支付，投訴，取消訂單，二維媽掃碼開門，遠(yuǎn)程解鎖車，遠(yuǎn)程啟停車輛等三十一項功能。
包括：信息中心，修改手機(jī)號，修改頭像，審批訂單等三十八項功能。
包括：審批訂單，填寫審批理由，取消訂單，選派車輛，選派司機(jī)，更換車輛，更換司機(jī)，提前結(jié)束訂單等三十七項功能。
包括：上下班打卡、領(lǐng)取訂單、接乘客、導(dǎo)航、送乘客、推送賬單、評價、添加出差雜費、重新啟動當(dāng)天結(jié)束訂單、修改昵稱、修改頭像、申請?zhí)峋€等十二項功能。
包括：審批用車人報銷申請、審批司機(jī)報銷申請、審批辦公室主任報銷申請等三項功能。
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)操作流程
文鋒公務(wù)用車管理系統(tǒng)APP共分為： 申請用車、審核申請，安排司機(jī)出車、司機(jī)出差送用車人、司機(jī)將用車人送回、司機(jī)歸隊、司機(jī)報銷途中費用、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。
用車人APP
辦公室主任APP
車隊調(diào)度員APP
司機(jī)APP
財務(wù)審核員APP
機(jī)器人下單
綠色新能源共享公務(wù)用車APP軟件
填寫目的地、時間、是由，選擇車輛提交申請。系統(tǒng)抄該申請送給單位主任，同時生成訂單鎖定車輛，用微信/APP掃描車門二維碼開門，用完車后開回指定停車場，在微信上鎖車結(jié)算。
申請用車
填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車是由、選擇的車輛
掃碼激活共享汽車
通過申請用車，獲得權(quán)限后，走到申請的車輛車門旁，掃描門上的二維碼，解鎖車輛
遠(yuǎn)程啟停共享汽車
申請用車開門后，臨時走開比如上衛(wèi)生間，可以把車臨時鎖上，并且關(guān)閉引擎，如果有必要，可以遠(yuǎn)程遙控啟動車輛
遠(yuǎn)程結(jié)束共享汽車
APP上遠(yuǎn)程鎖車，車輛使用完畢后，遠(yuǎn)程停止訂單和鎖車熄火
共享汽車訂單管理
包括已結(jié)束的、進(jìn)行中的、未成功的、未支付的訂單
說到拼車，還有一個優(yōu)點，當(dāng)我們乘車同一方向時，路途中可以和同路人探討人生規(guī)劃，前途發(fā)展等諸多志同道合的人群。也增添了社交，這是必然隨之而來的，不是每個人都有很多時間，很好的渠道去結(jié)識新的朋友，拼車恰恰是一個很好的平臺，不以交際為目的，卻自然有成效。所以拼車出行也有一個不可忽視的收益和動力。
對于順風(fēng)車拼車而言，我覺得最核心的問題就是利益了——拼車可以降下成本。這也是顯而易見的。至于能降低多少成本，我們沒有一一細(xì)算過。
順風(fēng)車拼車的乘坐舒適度一定是高于公共交通和出租車的，也比一般的專車要好，而且隨叫隨到，尤其上下班高峰期，
順風(fēng)車拼車同時還行程便捷：公共交通兩端需要步行一段距離，公交換乘導(dǎo)車站，地鐵的上上下下，想必大家也有體會。以上兩點拼車就好多了，約定好時間后家門口上車公司下車，不用等待，也不用多余的步行。
價格上的優(yōu)勢：拼車的價格雖然比公共交通高，但是低于出租車與專車。前期體驗更是有各種優(yōu)惠，所以各位都明確的，
高峰期：這是一個需要格外關(guān)注的點，由于我們上下班都在交通高峰期，以上的優(yōu)點會更加明顯。如有需要，聯(lián)系我們！
成都帶對講機(jī)功能的公務(wù)用車軟件 公務(wù)用車手機(jī)APP軟件的功能不外乎用車人填寫用車事由、用車開始和結(jié)束時間、選擇出發(fā)點和目的地、再選擇好車型后，由一級或多級的審批員和調(diào)度員進(jìn)行派車。 但是在實際的使用情況中，還有一些細(xì)節(jié)功能需要得到滿足。文鋒科技研發(fā)的公務(wù)用車軟件自帶對講機(jī)功能。 比如在一次用車20來輛的過程中，車隊隊長在對講機(jī)里發(fā)布命令、詢問司機(jī)位置、詢問現(xiàn)場情況時，就更方便，更簡單明了。
烏魯木齊邊防用車醫(yī)療用車公務(wù)車派車信息化管理平臺源碼 一、服務(wù)項目： 申請人如實填寫用車地點、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車事由、如為他人申請，則填寫實際用車人的聯(lián)系方式；再選擇使用車型后提交等待審批。 辦公室主任同步收到APP推送和短信通知，如果這一步驟拒絕，則此次申請到此結(jié)束；若辦公室主任同意此次用車申請，則系統(tǒng)把此次申請用車業(yè)務(wù)流推送到車隊隊長處，該隊長查看APP里有什么車輛可以調(diào)度，若沒有車輛可調(diào)度，可以直接拒絕此次公務(wù)用車申請；若有合適車輛可以調(diào)度，則把訂單指派給相應(yīng)車輛；該車輛司機(jī)接到出車通知后，再聯(lián)系用車人確定用車時間和地點；等待此次公務(wù)用車結(jié)束后，車輛歸隊，車隊隊長復(fù)位該歸隊車輛的等待空閑狀態(tài)；
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)軟硬件系統(tǒng)開發(fā)主要對接線下已有的工業(yè)設(shè)備、生產(chǎn)線；整理需求，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)監(jiān)測、設(shè)備監(jiān)測、設(shè)備操作、數(shù)據(jù)展示、設(shè)備維護(hù)等等。 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)軟硬件系統(tǒng)分為：網(wǎng)關(guān)、后臺管理系統(tǒng)、現(xiàn)場技術(shù)員維護(hù)APP、展示小程序、落地大屏展示系統(tǒng)五個部分。 網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場設(shè)備的數(shù)據(jù)，和下發(fā)操作PLC或硬件傳感器的指令。 后臺管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)加工、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、設(shè)備監(jiān)控、對接甲方接口、設(shè)備管理、甲方公司管理、設(shè)備現(xiàn)場管理、流量管理、調(diào)試管理、實時位置管理、甲方賬號管理、技術(shù)員管理等等。 現(xiàn)場技術(shù)維護(hù)APP則包括名下維護(hù)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、加工原料重量、設(shè)備溫度、轉(zhuǎn)速、排水量、加工時長等實時數(shù)據(jù)，同時支持PLC鏈接云端狀態(tài)檢測、遠(yuǎn)程操作PLC、遠(yuǎn)程調(diào)試等操作。 展示小程序用于銷售向新客戶介紹分布在全國各地設(shè)備運(yùn)行情況、在線狀態(tài)、工作狀態(tài)、加工數(shù)量等數(shù)據(jù)。同時可查看歷史加工數(shù)量。
天津手機(jī)程序自動下單公務(wù)用車APP 該手機(jī)程序自動下單公務(wù)用車APP前端功能共分為： 申請用車、審核申請，安排司機(jī)出車、司機(jī)出差送用車人、司機(jī)將用車人送回、司機(jī)歸隊、司機(jī)報銷途中費用、月底公務(wù)用車租賃公司和用車人單位結(jié)算等九大步驟。 用車人使用終端在申請用車模塊里填寫完用車申請后，辦公室主任在待審批訂單里查看和審批該申請，通過之后該申請信息流轉(zhuǎn)公務(wù)用車租賃公司的調(diào)度員終端。調(diào)度員審核通過并分派任務(wù)到司名下后，司機(jī)需要到終端點擊接收任務(wù)。 司機(jī)需要在約定的時間前在終端開啟工作臺，開車前往約定上車點，滑動到達(dá)目的開始等待，用車人同時會收到車輛已經(jīng)到達(dá)指定地點的信息和推送，等用車人上車后，司機(jī)滑動開始行程按鈕，開始計費和記錄里程數(shù)。
黔西市網(wǎng)約車順風(fēng)車出租車快車專車拼車小程序軟件源碼 一、服務(wù)項目： 1、網(wǎng)約車、專車軟件源碼：微-信乘客端，安卓版乘客端，蘋果版乘客端，安卓版司機(jī)端，獨立后臺，一鍵叫車，預(yù)約下單叫車，代人下單叫車，異地叫車，后臺選擇區(qū)域派單，后臺選擇司機(jī)派單。 2、拼車、順風(fēng)車軟件源碼：司機(jī)發(fā)布行程，乘客發(fā)布行程，乘客邀請附近的司機(jī)接單，司機(jī)多人分一個訂單；乘客上車前驗證，到達(dá)后確認(rèn)，司機(jī)出發(fā)時上報后臺，到達(dá)后結(jié)束再上報后臺，后臺替乘客下單，后臺替司機(jī)創(chuàng)建訂單。 3、代駕軟件源碼：電話下單呼叫代駕，小程序下單呼叫代駕，安卓版車主端呼叫代駕，蘋果版車主端呼叫代駕，安卓版司機(jī)端接單，上車前確認(rèn)，開車前上報后臺，行駛中錄音記錄，行程中上傳行駛軌跡，到達(dá)后上傳行程錄音和。 4、出租車軟件源碼：一鍵下單，電話下單，預(yù)約下單，線上線下結(jié)算，全程錄音，分享邀請有積分，多城市、都出租車公司單獨計價，不同時間段不同計費標(biāo)準(zhǔn)。
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